Thrustmaster ha presentato ufficialmente il nuovo Thrustmaster T-GT III, periferica di fascia alta progettata specificamente per massimizzare l’esperienza di guida su Gran Turismo 7. L’annuncio sancisce il rinnovo della storica collaborazione tra il produttore di hardware e Polyphony Digital, confermando Thrustmaster come partner ufficiale delle Gran Turismo World Series. Il nuovo bundle, compatibile con PlayStation 5 e PlayStation 4, introduce per la prima volta nella serie l’architettura Direct Axial Drive e una pedaliera con cella di carico nativa.
Le innovazioni tecniche del Thrustmaster T-GT III
Il cuore tecnologico del Thrustmaster T-GT III risiede nel suo sistema di motorizzazione, ispirato alle prestazioni delle moderne hypercar. Il dispositivo è in grado di erogare una coppia costante di 5 Nm, con picchi di potenza che raggiungono i 10 Nm per gestire i sovraccarichi improvvisi. Questa configurazione è stata studiata per eliminare i fenomeni di saturazione del Force Feedback, garantendo al contempo una latenza estremamente ridotta e una risposta immediata agli input del pilota.
Oltre alla potenza pura, il volante integra la tecnologia Harmony per la gestione delle frequenze haptiche. Due sono le funzionalità specifiche introdotte per il titolo Polyphony: il Gear Jolt, che simula lo scatto meccanico del cambio di marcia, e l’Engine Roar, che trasmette le vibrazioni del motore direttamente al telaio del volante in base ai giri al minuto. Il design mantiene l’iconica corona rivestita in pelle, dotata di quattro selettori rotativi mappati direttamente sulle impostazioni di gioco di Gran Turismo 7.
Integrazione con gli aggiornamenti di Gran Turismo 7
Il lancio del Thrustmaster T-GT III si inserisce in un momento cruciale per il simulatore di guida di Sony. La periferica è stata ottimizzata per rispondere ai cambiamenti fisici introdotti con il corposo aggiornamento Spec IV di Gran Turismo 7, previsto in due fasi tra ottobre e dicembre 2026. Thrustmaster ha confermato che il supporto al prodotto sarà garantito nel lungo periodo attraverso aggiornamenti software e firmware, necessari per allinearsi costantemente alle evoluzioni del motore fisico del gioco.
Rispetto ai modelli precedenti, come il T-GT del 2017, il salto prestazionale è evidente non solo nella gestione del Force Feedback ma anche nella dotazione dei pedali. L’inclusione di una pedaliera load-cell nel bundle standard rappresenta un cambiamento significativo per la linea T-GT, offrendo una precisione in frenata basata sulla pressione esercitata e non sulla semplice escursione del pedale, un requisito fondamentale per i sim racer competitivi.
Prezzo e disponibilità sul mercato
Il debutto globale del Thrustmaster T-GT III è fissato per il 3 dicembre 2026. Il bundle completo sarà proposto al prezzo consigliato di 699,99 euro. La distribuzione avverrà in tempo per la stagione natalizia, intercettando il rilascio della seconda parte dell’aggiornamento Spec IV del gioco. Ulteriori dettagli tecnici e approfondimenti sulle prestazioni del motore Direct Axial Drive verranno condivisi dal produttore nei prossimi mesi, in vista dell’apertura dei preordini.
Questa nuova iterazione hardware rappresenta il culmine di sedici anni di lavoro congiunto tra il team di Kazunori Yamauchi e i tecnici di Rennes. Con il passaggio alla tecnologia Direct Axial Drive, il marchio punta a competere nel segmento premium del sim racing consumer, offrendo una soluzione “chiavi in mano” che non richiede configurazioni complesse per essere utilizzata al massimo delle potenzialità su console.
