Quasi a sorpresa i ragazzi di studio 397 hanno oggi rilasciato un nuovo aggiornamento di le mans ultimate. Oltre a diversi fix l’aggiornamento porta con se la nuova fisica degli pneumatici per le hypercar che ora saranno più difficili da domare.
Di seguito la patch completa tradotta
Punti Salienti – Contenuto
- Pneumatici Hypercar aggiornati
Aggiornamenti del Gioco
Co-op
- Risolto un exploit dei pit stop gratuiti tramite passaggio consegne e poi riassegnazione a se stessi
Motore e Tecnologia
- Risolto un raro crash del server
- Risolto un blocco intermittente quando il server cambia sessione dalle qualifiche alla gara
Gameplay
- Risolto il problema del teletrasporto ai box all’inizio della gara che mostrava il giocatore in prima posizione per un giro completo
- Risolte le penalità stop-go non scontate nelle qualifiche che risultavano in un pit stop di 0 secondi durante la gara
Regole Pneumatici Limitati
- Risolto il menu dei box che non aggiornava la selezione del cambio pneumatici dopo essere diventata non valida a causa di un cambiamento nell’allocazione degli pneumatici
- Migliorata la logica di gioco riguardo la sostituzione degli pneumatici quando si subiscono danni
- Impedito il riutilizzo di pneumatici danneggiati e staccati
Fisica
- Migliorato il modello di auto-blip per correggere l’eccessivo bloccaggio posteriore, specialmente sulle auto LMDh
Controllo Gara
- Risolto il messaggio mancante quando non ci sono eventi settimanali/speciali programmati
Partenze di Gara
- Risolto lo spaziamento irregolare dell’IA durante le partenze rolling veloci
- Risolte circostanze di partenze anticipate che non ricevevano penalità
- Risolto un exploit che permetteva burnout/accelerazione e rallentamento per penalizzazione
Replay
- Risolto un crash durante il caricamento di un replay dal menu burger mentre si è nella schermata Co-Op
- Risolto il problema di non poter cambiare le opzioni HUD nella modalità Instant Replay
- Risolto il conteggio giri che mostrava 0
Telemetria
- Risolto il problema degli ultimi 10 secondi di telemetria non salvati nel file
Limiti di Pista
- Risolto il monitoraggio dei sorpassi illegali che non rimuoveva correttamente le auto nella pit lane
- Risolto il problema della severità dei limiti di pista che occasionalmente cambiava dopo un pit stop
- Aggiornati i limiti di pista per penalizzare più severamente il guadagno di tempo dopo il rientro in pista
Interfaccia Utente
- Risolto il formato del layout nei risultati di gara
- Risolti problemi di stile dell’etichetta SR nelle schede delle gare giornaliere
Aggiornamenti Circuiti
Sebring
- Risolti i limiti di pista all’ingresso dei box sul layout completo del circuito
Bahrain
- Risolte le collisioni mancanti sull’armco alla fine del muro dei box
Silverstone
- Aggiunti archi Goodyear nella fanzone e vicino al BRDC
- Aggiunto centro rally handling
- Risolto il problema di lasciare l’ultimo box prima dell’uscita dai box che causava una violazione dei limiti di pista
Paul Ricard
- Aggiunte barriere secondarie di rinforzo dietro l’armco in varie posizioni
- Aggiunti vari oggetti minori attorno al circuito
- Risolto il problema di alcuni cordoli notevolmente più scuri di altri
- Risolte varie piccole lacune nel terreno
- Aumentato il grip del 2% sui cordoli
- Ottimizzata la topologia della mesh delle vie di fuga
- Modificati materiali e posizionamento dei birilli
- Varie modifiche ai materiali degli oggetti
Aggiornamenti Auto
- Regolati i parametri di riscaldamento freni delle Hypercar
- Regolate le mappe del controllo di trazione delle Hypercar per adattarsi meglio agli pneumatici aggiornati
- Passaggio di equalizzazione FFB sulle Hypercar
- Risolte le inconsistenze nell’output di potenza del motore elettrico
- Risolto il problema degli pneumatici soft delle Hypercar che apparivano estremamente lucidi quando si viaggia a più di 24 km/h
- Modifiche ai danni delle Hypercar. Alettone posteriore più resistente, sospensioni più resistenti, motore più debole
- Versione iniziale del nuovo BOP Hypercar per gli pneumatici aggiornati
- Revisione minore del BOP GT3
- Rivisti i tempi obiettivo dei limiti di pista su tutte le auto
Peugeot 9X8 LMH
- Modificata la denominazione del componente aerodinamico da ‘diffusore anteriore’ a ‘ala anteriore’
Cadillac V-Series.R LMDh
- Regolati i limiti di movimento verticale del sedile della Cadillac
- Risolto il problema dei cerchi trasparenti al LOD più basso
Oreca 07 LMP2
- Modifiche alla correlazione delle prestazioni dell’IA (principalmente Spa)
- Corretti i cerchi trasparenti ai LOD più bassi
BMW M4 LMGT3
- Ricostruiti i LOD interni per migliorare la qualità
Porsche 911 LMGT3 R
- Risolto un oggetto che spuntava dal retro della carrozzeria
Chevrolet Corvette Z06 LMGT3.R
- Risolto il problema della griglia che scompariva quando l’auto era lontana dalla telecamera
Alpine A424 LMDh
- Aggiornato l’HUD Alpine per il 2025
Lamborghini SC63 LMDh
- Corretto il template SC63
Peugeot 9X8 LMH (con alettone)
- Risolto un problema con il bordo superiore del parabrezza interno
McLaren 720S LMGT3 Evo
- Risolto il gancio di traino mancante al LOD più alto
Aston Martin Vantage AMR LMGT3
- Risolto un problema di UV sui LOD della carrozzeria principale
Aston Martin Valkyrie LMH
- Modificata la denominazione del componente aerodinamico da ‘diffusore anteriore’ a ‘ala anteriore’
- Regolazioni all’aerodinamica, rigidità delle molle e skid block
Ligier JS P325 LMP3
- Corrette le impostazioni dei danni all’alettone posteriore
